双简体内壳可以是节段导叶式多级泵或水平中开蜗壳式多级泵，即节段导叶式多级泵或水平中开蜗壳式多级泵外体加一个圆筒体。对于高参数要求(如高温、高压、高速)、高可靠性要求的泵产品，国内外一般均采用双简体结构。
1.内壳体连接：由于是双简体，外筒体承受泵的全部压力。相反的，内壳体处于泵压力之中，内壳体外压力大于内壳体内压力，福建多级泵，故连接螺栓可以少些、小些，甚至可以不要。不过为了装配方便，一般还是有小的连接螺栓。
2.限位：吸入函体的吸入口与外简体吸人口对中限位，有的仅在吸入函体下部开槽装键限位防转，也有的在内壳体的末级导叶与泵盖上加销(钉)限位防转。
3.内壳体膨胀问题：内壳体相对外筒体之间有一个热胀问题，一般需加一个热膨胀补偿器。有的产品采用一组缠绕垫，每个中间加一个金属间隔环；有的产品采用泵盖与内壳体之间装8组小蓄能弹簧以补偿内壳体热胀伸长问题；还有一种是在内壳体与泵简体之间装一个大的蝶簧，起到同样的作用(但由于压缩量小，这种结构一般用于常温双简体多级泵)。
4.整体抽芯：这是目前世界上的新型结构，拆掉泵盖后，多级泵厂家，除芯包外，还有轴承体和轴封不用先拆卸，可随芯包由简体内抽出。芯包包括转子部件、内壳体，而内壳体包括吸人函体、中段、导叶等件。也有将轴承体和轴封包括在芯包内的说法。
5.内壳体高压端与低压端分开结构：由于外简体是圆形的，承压能力很强，加之段与段密封较好，故一般泵可以不分高压端和低压端，但有的泵分开了。
多级泵工作原理
多级泵是离心泵的一种，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，从而物料。待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出，从而逐渐获得高真空。
在多级泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成和叶片数目相等的若干个小腔。
为了满足工况的需求，在某种条件下，把多级离心泵进行串联或并联是一种常用的方法，那么将多级泵进行串联或并联的具体情况是怎样？应该注意哪些问题？
1、两台多级泵串联工作时所产生的的总扬程小于泵单独工作时的两倍，大于串联前单独运行的扬程；同事串联后流量比一台泵单独工作时大，这是因为泵串联后，虽然它的扬程成倍增加，但管路的阻力损失并没有成倍增加，多级泵型号，故多级泵富裕的扬程使流量有所增加。
2、两台多级泵并联时的流量等于并联时各泵流量之和，立式多级泵，但小于并联前各泵流量的两倍；同事并联后的扬程又大于单独一台泵工作时的扬程。这时因为更多摩擦损失随流量的增加而增大了，这就需要每台泵都提高它的扬程来克服这个增加的管路损失。
多级泵串、并联工作时注意：
1、多级泵串联工作时，能提高扬程，但要注意多台泵串联时后面的泵的泵体强度。
2、离心泵并联操作能增加流量，在同一管路系统中，流量增加的比例会随着并联泵台数的增加而减少。
3、0好选用相同性能的离心泵进行串、并联。
4、无论是串联或并联工作，单台离心泵的工作点均应力求落在高0效区以内。
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